L R AS Publié le mardi 21 juin 2022 - n° 409 - Catégories : véhicules électriques
Comment parvenir à une recharge de VE rapide ?
La charge complète d’un véhicule électrique est lente, n'est pas disponible partout et fournit une autonomie limitée. Ces trois facteurs limitent la diffusion des véhicules électriques. Dès lors, des chercheurs proposent
que les véhicules se partagent entre eux la charge, tout en roulant.
Ils proposent de déployer des stations mobiles de recharge, en installant d'énormes batteries montées dans des camions. Ceux-ci pourraient recharger plusieurs véhicules à la fois, un peu comme les petits avions militaires peuvent être ravitaillés en plein vol par un avion-citerne.
Autre technologie préconisée par Stellantis
La société-mère de Peugeot, Citroën, Fiat, … a réalisé le transfert dynamique d'énergie sans fil (DWPT). Ce système repose sur des bobines placées sous la surface de la route pour charger le véhicule électrique. Le projet utilise la technologie de recharge sans fil des VE de la société israélienne Electreon, qui a électrifié 1,6 km de route en Suède.
Les résultats ont montré que le DWPT permet à un véhicule électrique à batterie comme la Fiat New 500 de rouler à des vitesses habituelles sur autoroute sans consommer l'énergie stockée dans sa batterie. Les tests montrent que l'efficacité du flux d'énergie de l'asphalte à la voiture est comparable à l'efficacité habituelle des stations de recharge rapide, de sorte que le conducteur n'a pas besoin de s'arrêter pour recharger. En outre, les mesures de l'intensité du champ magnétique prouvent qu'il n'y a aucun impact sur le conducteur et les passagers.
PV Magazine du 17 juin 2022
NDLR Il est certain que la diffusion de véhicules électriques passe par une plus grande rapidité de la recharge, une plus grande diffusion des bornes de recharges et par une autonomie plus grande des véhicules. Si on ne parvient pas à trouver une solution par la batterie, il faut trouver une autre solution viable et efficace !
